FRA SAK 50 SAKSER VI:

NLF og de samarbeidende organisasjoner har sagt at dersom vi ikke får et tilfredsstillende resultat i budsjettforslaget eller uttalelser fra partiene om at de vil komme næringen i møte, vil det bli kjørestopp. I styremøte i dag 10.ds. besluttet Forbundsstyret at den planlagte kjørestoppen ikke iverksettes. Årsaken er:

Uttalelser fra både V, KrF, SP, Høyre, FrP og Kystpartiet viser at det arbeides med avgiftsspørsmålet ut fra vår argumentasjon med sikte på å komme næringen i møte. Det nye er at flere partier er klare i sine utsagn om at næringstransport må få bedre vilkår. Dette knyttes også opp til vår argumentasjon. Dessuten ber flere partier om at vi må gi dem mer tid slik at de kan konkretisere sitt standpunkt. Flere partier gir i klartekst uttrykk for at aksjoner kan ødelegge den tillit næringen har opparbeidet, men at vi må opprettholde det politiske trykket. Rapporter fra flere fylkesavdelinger og enkeltmedlemmer viser at flertallet ikke ønsker aksjoner nå, men at vi må fortsette arbeidet mot Stortinget. Det nye er at langt flere, både tillitsvalgte og enkeltmedlemmer, sier klart fra at de er mot kjørestopp nå. Forbundsstyret har på denne bakgrunn trukket den konklusjon at gjennomføring av kjørestopp vil være til skade for saken. NLF vil alene og sammen med alliansepartnerne fortsette arbeidet mot Stortinget. Vi ber også fylkesavdelingene gjøre dette. Alle medlemmer oppfordres også til å kontakte sine oppdragsgivere og kreve oppjustering av prisene slik at påløpte og ennå ikke inndekte kostnadsøkninger blir fullt ut kompensert. Etter forbundsstyrets mening vil dette gi et klart signal om at transport vil måtte bli dyrere under de forhold vi nå har.

Dieselen stiger igjen - såvisst ingen hyggelig nyhet for oss som allerede sliter med vanvittige priser.

Det blir en økning på 24,6 øre inkl mva - men også en økning på 25 øre ekstra for diesel som har større svovelinnhold enn 0,005%, og i enkelte strøk av landet vil dette være den eneste dieselen man får tak i! Dette betyr at vi igjen rammes på kort varsel - det blir vanskelig å få regnet inn denne prisøkningen før langt utpå nyåret.

Dessuten varsler regjeringen innføring av moms fra år 2001, og da allerede fra 1. Januar. Heldigvis foreslås det bare 9% - og det gjelder alle former for persontransport, og man skal huske at inngående moms kan føres til fradrag. Det går vi utifra også vil gjelde for turbussbransjen. Dermed blir ikke den endelige utgiftsøkning på 9 % - men omkring 6%, antagelig. Kanskje er det noen rundt om i landet som begynner å angre på at de har stemt sentrum?